5/21は金環日食とゆーやつで、日本で見られるのは沖縄以来で25年ぶりだとか。
この機会を逃がすと次は北海道で2030年6月で、その次は2035年9月だそーです。
あ、なんだそんなにあるんだ、、とかワタシは密かに思ってしまいましたけど、今度東京で見られるのは300年後らしいです（笑）。
で、その本日の貴重な日食ですが、宇都宮は見事な晴れでカッチリとこの目で目撃しましたよ。
日食グッツ数あれど、ワタシの使用するグッツはヒジョーに明瞭かつ安全です。
それは、「溶接のメン」（笑）。
もちろん今回も大活躍の溶接のメン。
会社の入ってるビルのモノ好きな皆様にも「こりゃいい！」と大絶賛。
そりゃそんな学研の付録みたいなヤツよりも、高級耐熱ガラスで見た方がくっきりハッキリ鮮やかなのは言うまでもありません。
強いて言えば写真が撮れないとゆー欠点が（爆）。
片手で溶接のメンを持ちつつi-phoneをその中にかざしてシャッターを、、、無理！（笑）
で、コレが精いっぱいでした。
たくさん撮ったけどあとは何だかわからない光の点でして、、。
金環食ってヤツをこんなに身近で見られるなんて、生きてて良かった冥利に尽きるとゆーもんです。
今度は北海道で18年後ですが、まさか生きてるかと思いますけど一体ドコでナニをしてるのやらですね。
18年後、ワタシはサファリに乗ってるのだろうか？、、、時代が許さねえだろうなあ（爆）。
でも、溶接のメン用意して北海道に行こう！（笑）。
東京の300年後は、ちと無理かな？（笑）。
それよりも東京があるのかな？日本もあるかな？かなり怪しいな（爆）。
- 2012/05/21(月) 13:46:28|
- 徒然日記
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サファリが車検でした。
今年は見事な一発合格でした。
去年、一昨年といろいろ楽しませて頂きましたのでちょっとドキドキだったですが、やはり一発合格は嬉しい限りです。
とゆーかサファリなんだからそんな細かいこと言うなよってカンジです。
もっとおおらかに薄眼で遠くから見て貰いたいノリモノなんですよ(笑）。
そちらはサブ局のみんカラの方に一部始終を載せてます。
ユーザー車検顛末記、みたいになっちゃってますが、こーやって書いておくと来年書いた本人が一番便利がいいんです(笑）。
とゆーわけでわざわざこっちには載せませんが、代わりと言っちゃあナンですけどランサーの水垢とりなんぞやってみたのでご報告します。
ランサーはご存じのとおり白いヤツなボディなのですけど、なんせ洗車は滅多にしないし、やっても洗車機にぶち込んで拭き取りもしないとゆー杉ちゃんもビックリのワイルドだぜえ的な水洗いのみプレイが基本です。
ベンちゃんは手洗いの上ワックスまで掛けて自らが写り込む姿に合掌したりするほど磨いてるとゆーに、なんでしょうこの差は(爆）。
ま、汚いベンツって社会的にもなんかヤバい気もしますが、、(爆）。
なのでたまにはランサーも磨いてやるかと、サファリ車検一発合格で空いた時間を見計らい一念発起して灰色になりつつあるボディへ向かったのです。
んが、よく見るとあちこちに干上がったドブの様な跡が大小さまざまに焼付プリントされているではありませんか！(笑）。
このままワックスを掛けたって恥の上塗り汚れの上塗りでございます。
じゃ、諦めるかと思うのは簡単なのですけど、今日のワタシはちと違います。
こんなこともあろうかと嘔吐亜或図にて水垢とりなるコンパウンド配合の白専用ワックスを既に入手済み。
しかも380円と格安でした。
では、その効果を検証してみましょう。
このドアミラー、すでに灰色化しております(笑）。
これをこのワックスで磨いてみましょう。
オイオイこんなにきれいになっちまったぜスティーブ！
ウチのカミさんもコレで磨けば少しはキュートに変身かもしれないぜHAHAHA！（笑）
世界の料理ショー的アメリカンジョークはどうでも、とりあえずは一皮ムキッと白復活、というカンジです。
気を良くして屋根の半分を落としたところで気がついたのですが、コイツはなかなかに体力と根気勝負じゃねーか？という事実。
確かに落ちるし白くもなりますが、結構チカラ技が必要で既に指が痛いぐらいです。しかも途中でやめると、使用前使用後の比較写真みたいでギャップがなんとも激し過ぎなのですね。
とゆーわけで、今日は屋根とボンネット、トランクのみで勘弁してあげましょう(爆）。
このランサーのホワイトはパールでもメタリックでもない、単なる”白”なのであまり磨きがいがないという点も見逃せません(笑）。
でもこんなにキレイになりました。
どうすかこの目に刺さるような美しさ。薄い灰色じゃなくてちゃんと白いでしょ？(笑）
セディア型ランサーは絶世の美女とゆーワケではありませんが、この小さいサイズと天井の低さが現代のズングリムックリしたセダンにはない魅惑のカタチをしていると思うのです。
オーバーハングも決して小さいワケではないのですけど、前後のバランスがよく取れていてミョーな不安感がありません。
運転していても手のうちに入る大きさが心地よいカンジですが、低めのＭＴギア比と低回転トルク型のLPGエンジンも乗り易さを助長しているように思います。
その代りエボの様な飛ぶような速さも蹴飛ばされるような加速感もありませんけどね(笑）。
コイツも今年の７月に車検が来てしまいます。
LPGタンクの検査期限はあと２年なので、きっと今度が最後の車検でしょう。
２年キッチリ乗るかどうするかは解りませんが、ちょっとイロイロ手を掛け過ぎた感もあるのでなるべく長く手元に置いておきたいとは思いますケドね（笑）。
- 2012/05/16(水) 00:38:07|
- ＬＰＧ車
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お久しぶりです。
いやもうコレがコレもんで忙しいのなんのな日々です。
コレとゆーのはあくまでも仕事なのが悲しいですが(泣）。
おかげさまで今年のGWはほぼ全滅。
ほぼ、と申すのは最終日5/6のみなんとか休めたからでありまして、最近アメとムチ比率が大幅に狂ってるワタシにとっては一日でもGWはGW。顔には出しませんが嬉しいに決まってるのです。
ソコの君、「単なる日曜日休みじゃん」とか言わないよーに(笑）。
とゆーことで出掛けてまいりました。
人混みは大嫌いなのですが、ソレを避けることは案外得意なワタシです。
コツは、「無理はしない」(笑）。
そうです、並ぶ気配があったら目的地を変えればいいだけのことなのです。
まさに「手段の為には目的は選ばない」主義（イズム）(爆）。
で、恒例の楽器屋巡りの後にお台場方面に走ってみたワケですが、なぜか予想されていたキョーレツな渋滞もなくするすると到着してしまいました。
最近できたダイバーシティとゆー商業ビルの周辺だけは異様な混みっぷりでしたけど、その他はフツーにあっさりとしたもんですね。
サスガに最終日まで遊んでるヤツはいねえってことですかい？いい傾向ですな(笑）。
で、まあ一通りの買い物やら見物やらしてると、到着時からチラチラと見える”白い奴”が気になってしょうがありません。
これは近寄って見るべきもの、とワタシタチ世代のDNAが叫んでいるのです(笑）。
ガンダム立ってます。
そのままガチョンガチョンと歩いて人混みを踏み潰してしまえ！(爆）
背後のランドセルとか結構細部まで作り込んでいて、未来の兵器感がちゃんと漂ってます。
バーニアがイイ感じです。でも宇宙用のサイズです。
大気圏もアレ噴いて飛んでましたけど、そこはアニメってヤツですね(笑）。
が、しかあし！
日が落ちてからのライトアップはイケません。
特に「目」が光るのはNGですぞ。
ガンダムは兵器なんだから光モノは厳禁です。
「たかがメインカメラを光らせただけだ！」と関係者は言うでしょうが、、(爆）。
- 2012/05/15(火) 00:48:12|
- オデカケ
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先日仕事先で古いシティに乗せて貰いました。
初期型ノンターボでオリジナル、ご丁寧に当時ホンダ得意技のホンダマチックなのです。
参考画像
先日60の大台を超え老人の域に達したオーナーですが、このシティが手元に来たのは5年前とそんなに古い付き合いではないようです。
訊けば友人から預かってくれと言われて、そのまま友人は消息不明になってしまったとの事。
従って手放すこともできず、しょうがないので車検も取って日頃のアシに使い倒してるそうなのです。
今ではほとんど見られなくなったチョークレバーを引き、オーナーに言われたとおりアクセルを2～3回煽りキーを捻ると、結構勇ましい音で1200ccのCVCCエンジンが目覚めます。
そう言えば自然にチョークに手が行ってしまいましたが、よく考えれば今は絶滅してるモノですね。
最後にチョークレバーを引いたのはいつだったか、、、記憶を掘り起こしても思い出せません。
ワタシがクルマに乗りだした頃には既に電子制御が主流で、たまにキャブ車に乗ってもオートチョークばかりだったように思います。
そしてこの☆マークのホンダマチック！
懐かしいなあ、しかもOD付きですよ。
学生の頃トモダチがどっかから拾ってきたボロボロのアコードがコレでした。
ホンダマチックとは、オートマとマニュアルの中間みたいなもんでトルコンでトルクを増幅させているのですけど、ギアは手で動かしなさいねアンタ、みたいなセルフ式ATなのです。
セミオートマとちと違うのは☆レンジに入れておきさえすれば一応、発進から最高速までカバーすると言われていたことです。
しかし実態はトルコンのストール比のみでその後に続く変速機がないんですから、動力性能は推して知るべしなレベル。まあフルATの無段変速とも言えなくもない機構なのです。
なので☆レンジでは発進はかな～りモッサリな感じで当時から実用に耐えるシロモノではありません。
自分でL-☆ーODと動かさなければクルマとして役に立たないことから、ホンダマチック＝セミオートマと認識されていましたけど、ワタシはコレをセルフ式ATと呼びたいですね（笑）。
異様に長いセレクタを握り、もう二度と会うことはないと思っていた☆レンジをすっ飛ばして、まずはセオリー通りLレンジがら発進です。
思ったよりもググッと力強く動きまして、ギア比の低さとエンジンのコンディションの良さを感じます。
待望の☆レンジに入れても動いていれば加速は悪くなく、早々にODへとバトンタッチが出来るのです。
「案外速いだろ？」
とオーナーが仰るのですが、乗り心地のガコガコ感やらちと神経質なハンドルからナニやらボディを間違ったCR-Xに乗ってるようです。
信号が近付いてきますのでブレーキに足を載せますが、「！」と思う程の空走感。
「でもね、止まんないんだよ」
先に言ってください！（笑）。
ブレーキはプアですけど、それ以外は今の交通事情でも十分実用に耐えます。
乗り心地と当時のままのシートはちょっと笑っちゃうほどのレベルではありますが、遠乗りしなければなんとかなるレベル。
ドアを開けて自然な高さでケツを降ろせばシートの座面で、そのままの姿勢でハンドル握って移動みたいな気軽さが逆に今となってはイイのかも。
ふとチョイ乗りってスクーターを思い出します。そう言えばアレ、リアサス無しでしたね（笑）。
久しぶりに逢ったホンダマチックも、中途半端と言えばそれまでのブツですがヘタな変速を繰り返されるよりよっぽど気分がイイと思います。
まあトルコンを使ってる以上は効率は良くないでしょうけど（笑）。
ホンダさんも今はフツーのATぽくなってますけど、当時はこんな試行錯誤をしてたと思うと微笑ましくも思います。
初代シティ、なにからなにまでまさに「ホンダ味」な乗りモノでした。
こーいう個性的なモノを作ってほしいと思うことは、もう難しいお願いなんでしょうかね？
- 2012/04/25(水) 02:56:18|
- 間違いだらけのクルマ人生
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あちゃー、こーいうモノが売ってるからいけないんだ！。
ファースト世代をなめて貰っては困るんだよ。手に取ったら最後、買ってしまうではないか！（笑）
とゆーわけで、巷で評判？のザク豆腐を買ってしまいました。
量産型ザク頭部のフォルムを模した容器に入っているのですが、全くの門外な奥様は「コレのどこがザクなの？？」ですと。
どっからどーみてもザクじゃんかよう！動力パイプがちょっとミミズみたいで気持ち悪いけど、緑色が鮮やか過ぎるけど、ザクです。
申し遅れました、袋の裏側にはこんな決め台詞が！（笑）。
解りました、食ってみましょう。
ほのかに緑色をしてるのは、枝豆を練り込んだ豆腐だからのようです。
下の写真ではいきなりショーユを掛けてしまったのでザクが錆びてしまいました。
ん～プッチンしてみてもやはり動力パイプがミミズチックでグロいなあ（笑）。
味は、、、、正直男前とかジョニーとかの方がウマいかも（爆）。
でもいいんです。ザクだし。
次は勿論、「専用」ですよね？
でも”赤”は唐辛子味っすか？（爆）
- 2012/04/16(月) 02:45:18|
- 間違いだらけの趣味人生
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