カナダからのマシン

近所の散歩にはこの”カナダからのマシン”がベストです。
サファリでは見落しがちな風景や道を知ることができます。
しかもランニングコストは根性次第！という実力主義的な乗り物でもある点がオトコの闘争心を掻き立てます。が、実質の燃費とすればサファリよりも悪い？かもしれません。
いやあ、だって頑張ったあとのビールは必需品でしょう？（爆）

とある秋の午後、時間がプチ空いたので近所のサイクリングロードへ。


五行川という川岸が簡易な舗装になっていまして、結構な距離のサイクリングロードとなっております。
川岸なので当たり前ですが、我が住まいは上流側にあるので必然的に行きは下りになります。コレが一種の罠になっているのですね（爆）。



途中にある休憩施設のカンバンです。結構この近所にはサイクリングロードが充実しているのが解りますが、写真では解りづらいですね（爆）。この町のこのキャラは誰なんだ？という疑問は常々感じておりますが、サイクリングロードに休息施設があるっていうのもなんだか贅沢ですね。



その贅沢であるはずの施設に全くヒトケはありません。
内部はウチパナシの土間の周りにベンチ、便所、流しがあります。みょーに綺麗なので近所の方がちゃんと掃除されているのでしょう。
地元の高校生が愛を育んだりはしないのでしょうか？（激爆）
こんなところにも少子化の寂しさが見えますね（違！）

暫く走ると芳賀の道の駅に着きます。この先へ進むと日のあるうちに帰宅が難しくなるので、勇気を出して引き返します（笑）。



ちょっと休憩。ＭＴＢにスタンドなんて要らないという意味、解るような解らないような、、、。基本はブン投げスタイルっすね。




今回はリアのサスをアレコレ弄って調節しながら走ってみました。
シェルケースにネジ切って車高調になっているのですが、コレは使えるバネを増やすのとバネ堅さを調節する役目ですね。コイルなので締め上げれば当然パツパツに堅くなりますし、遊ぶ寸前まで緩めればフツーに漕ぐだけでもブワンブワンします。ショックの堅さも調節できますが、目一杯締めるとオリフィス穴がなくなるようで、完全なリジットになるみたいです。
サスのセッティングは「極端から始めろとおばあちゃんが言っていた（仮面ライダーカブト風ウソ）」ので、ブワンブワンセッティングから乗ってみます。悪路ではお尻に優しくていいのですが、漕ぐだけで上下にスクワットするので前に進まず疲れます。下りばかりならオススメかな。
ここから徐々に堅く締めていきますが、全くのリジットにしてしまうと普通の自転車風お尻に厳しい衝撃なんですが、漕いだらその分だけ進みますので楽かもしれません。これでもイイか？と思うトコロありなんですが折角のリアサスが無駄じゃん！なので、ここから３ノッチ緩めた辺りがベストみたいですね。バネは遊ぶ寸前からロードをちょっと架ける程度がイイかも。
コレってクルマにも当てはまるなあと思いました。
あまりにも柔らかすぎる脚はクロカンでも舗装でも乗り辛いですよね。




再び休憩場へ到着。帰りは全編登りなんですが、勾配が僅かなので思ったよりも疲労してません。というよりもこの”カナダからのチャリ号”が軽いのとシマノの前進３×８速のギアが適切なのでしょう。まあ２４速もあれば何か一つぐらいは合うのがあるということでしょうか？


川岸を走ると橋が目安になります。カヌーで川下りする感覚に近いと思いました。この五行川をカヌーで下る気にはなれない（堰が多すぎる）のですが、自転車は十分その代わりになりますね。
近所が思いの他、贅沢な場所だと気がつきました。田舎万歳！

栃木は南東北ですよね？北関東なんて言っちゃあいけませんよ（笑）