軽トラ車検と故障と秋の空

軽トラが車検です。
いつもの通り、ユーザー車検です。
しかし、今回ばかりはちゃんと整備工場に出せば良かったと後で思いました。




宇都宮の軽自動車協会は、陸運事務所とは違う場所にあります。
来るのは２度目ですが、最初の時と較べて窓口のオバサマ達の対応が柔らかくなっておりました。
前回は、「この書類は鉛筆だろ〜が！振り仮名はカタカナってきまっとろーが！コラ、なめてんのかシロートが出入りスンじゃねーよテメ。ケイキョウなめんなよオラ。」だったのです。少々言葉遣いは違いますが、ニュアンスはご理解いただけるかと（爆）。

今回はまるで”リクジ”なみの御対応を頂きました。あ、陸自とは陸上自衛隊じゃないですよ。陸運事務所です。

さて、いつもどおり予備検無しのイキナリ突撃です（爆）。
まず右側のストップランプが切れてました（笑）。発炎筒もありません。ライン前で既に２発も是正箇所を食らいました。
サイドスリップオッケイ、スピードメーターオッケイ、ライトオッケー、ガス検オッケー、で、最後の腹下覗きです。エンジンから油ちょっと漏れ気味だねえ、と言われましたが何とかオッケーでした。
ストップランプと発炎筒をホームセンターで買って装着。車検は無事に終了しました。２年後の新しいステッカーを貰って帰宅の途につきます。いつもどおり、ちょろいもんです（笑）。




秋晴れの快晴の下、年間行事をやり遂げた充実感に浸りながら窓全開で爽やかに帰宅途中のことでした。
なぜかチェックランプがチカチカと点ります。とたんに急にクルマが重くなって、キュ〜っという音が出たかな？と思うとブスンっとエンジン停止。とっさにクラッチを切ってロックを防ぐのは、ビンボなマシンを乗り継いだ悲しい性ですね（笑）。

チェックランプ点燈からその間２秒も無かったように思います。
惰性で左脇の歩道に乗り上げて停めます。オイルが噴出している形跡はありません。セルを回しても、全然掛かる気配なしです。
こうなれば疑うのは電気系。幸いにもお道具は車検の為に積んでます。プラグを外して火花チェックしたいのですが、セルを回して見ないことには解りません。一人しか居ないのに、どうすんだ？と悩みました。
セルに直接+をブッ込んで、とも思ったのですが、電線までは用意してません。

開き直って、歩くことに（笑）。
幸い秋晴れです。確かちょっと前に通り過ぎた交差点の角に修理屋さんがあったはず。スズキの看板とＪＡ７１ジムニー黒が止まっていたのは覚えてます。ジムニー以外のクルマを全く覚えていないのが少々偏っていますが、、。
テクテク歩くうちに修理屋さんに到着。事情を説明すると屈強なオジサンとひ弱そうな若者が登場。我が軽トラを押してココまで持ってくるというのです。結構な距離があるのですが、何度もやっているのでしょう、何の問題も無く器用アンドパワフルに軽トラを押します。自分も手伝いますが、オジサンのパワーに敵いません。若者を運転席に乗せた軽トラはやがて下り坂へ。修理工場へノーブレーキで滑るように運び込まれました。

そこの社長が待っていました。症状を聞いて、間髪居れずに「タイミングベルトだ」と診断しました。
しかし、タイベルは２月に交換したばかりです。
やがてデスビキャップが外されセルを回してみますが、デスビローターが回りません。デスビシャフトも回ってません。
まさしく、タイミングベルト切れです。プロって、素晴らしい。

感心している場合ではありません。まだ２０００キロも走ってないのに切れるとは、考えうるのはウオーターポンプかテンショナーか。
どっちにせよ交換して貰った自動車屋へ連絡したほうが良さそうです。
自動車屋さんは直ぐにローダーで来るという話に。修理屋に修理屋を呼ぶのも何だなあと思ったのですが（笑）もし、施工不良なら大変です。

大変な一日になってしまいました。
結果はウオーターポンプ固着のためのタイミングベルト切れでした。
オイルもベルトへ回っていたので、クランクシールも怪しいです。ウオポンはタイベルとセット交換みたいな感じですが、今回は状態がとても良さそうだったのでそのまま組んだそうです。ちょっとガックリって感じですね。

しかし、何も継続車検を取ったその日に壊れなくても、、と思う訳で。
ちゃんと治して暫く乗れってことでしょうね（爆）。