ビフォー
モディファイ（精進ともいう）が進む前に写真を撮っておかなくては。
と、会社の駐車場で撮影してみました。
サファリ２インチアップへたれスプリング仕様。へたれプロコンプショックとノーマルサイズ265/70Ｒ16へたれジオランダーＡＴ。
ちょっと前下がり気味ですね。愛馬ワークスの管マゲモノが重いのでしょうか？すぐに外したいところですが、平日は置き場もないので今週は我慢して着けておきましょう。明るい（過ぎる）フォグも取ってしまいたいのですが、ヘッドライトが暗いので思わず使ってしまいます。ヘッドライトは手持ちの１２ボルトのＨ4バルブが使えるのが嬉しいですが、明るいバルブを北の基地に置いてきてしまいました。う〜バカバカじゃあワシャああ。
白い減衰管はプロコンプ。5年前に中古で購入して今回初導入（笑）。
流石にバブルの名残があった当時に400まんえんオーバーのクルマだけありまして、シートは革張りとなっております。私事ですが、これからこのシートの使い方を大幅に間違えると思います。
１、でかいミラーも見やすくて良いんですけど、初期Y60の様な林間ｺｰｽで困る半ギリドラム缶タイプではちょっとモゲそうだなあと。その点このマイナー後ミラーは大きさ的にゼツミョーで優れものです。しかし鏡面が凸になっているので距離が掴み辛いのが難点。
２、引っ込めるのを忘れていずれ折ってしまうだろうアンテナ。
３、意外と使えるけどふと見ればイズコヘいってしまうだろう行政指導鏡。
ステップと呼ばれる消耗品。ほんの僅かに乗り降りが不便になっただけなのに、撤去すること曲げること許すまじ命令がキタノマンドコロ様より勅令発布。裏に2インチのガス管でも仕込んでやると画策中。
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と、会社の駐車場で撮影してみました。
サファリ２インチアップへたれスプリング仕様。へたれプロコンプショックとノーマルサイズ265/70Ｒ16へたれジオランダーＡＴ。
ちょっと前下がり気味ですね。愛馬ワークスの管マゲモノが重いのでしょうか？すぐに外したいところですが、平日は置き場もないので今週は我慢して着けておきましょう。明るい（過ぎる）フォグも取ってしまいたいのですが、ヘッドライトが暗いので思わず使ってしまいます。ヘッドライトは手持ちの１２ボルトのＨ4バルブが使えるのが嬉しいですが、明るいバルブを北の基地に置いてきてしまいました。う〜バカバカじゃあワシャああ。
白い減衰管はプロコンプ。5年前に中古で購入して今回初導入（笑）。
流石にバブルの名残があった当時に400まんえんオーバーのクルマだけありまして、シートは革張りとなっております。私事ですが、これからこのシートの使い方を大幅に間違えると思います。
１、でかいミラーも見やすくて良いんですけど、初期Y60の様な林間ｺｰｽで困る半ギリドラム缶タイプではちょっとモゲそうだなあと。その点このマイナー後ミラーは大きさ的にゼツミョーで優れものです。しかし鏡面が凸になっているので距離が掴み辛いのが難点。
２、引っ込めるのを忘れていずれ折ってしまうだろうアンテナ。
３、意外と使えるけどふと見ればイズコヘいってしまうだろう行政指導鏡。
ステップと呼ばれる消耗品。ほんの僅かに乗り降りが不便になっただけなのに、撤去すること曲げること許すまじ命令がキタノマンドコロ様より勅令発布。裏に2インチのガス管でも仕込んでやると画策中。
