ちゃんと座ろう！

シートポジションのお話です。
最近、どうもみょーに若者チックな車を見ると、シートがまるで仮眠をとったかのように寝ているのです。カナリの確立で目撃できます。

で、まさかそのまま運転しねーだろーなあ、と思った矢先に、車に乗り込んだ若者はそのままハンドルにぶら下がるように発進していきました。
乗りづらくは無いのか？それでハンドルを回せるのか？引きヅリ出して４〜５発ボコって矯正したほうが良いのか(爆）？等々疑問が頭を駆け巡ります。

ワタシの場合、シート合わせの最初の基準はペダルです。
シートの動かないジープは別ですが、トラックだろうが乗用車だろうがとにかく、ちゃんとブレーキやアクセルを最後まで踏み込める位置に調整します。
本気モード時には全部踏み込んでも膝に余裕がでるぐらいにしておきますが、通常では操作がびみょーになり過ぎるので膝が伸びてもつま先踏みにならない程度には合せます。
そして、両肩がシートバックから離れないで９時１５分にハンドルを握れるように背もたれ角度を調節します。本気モードの時はハンドルの１２時を握ってもシートから肩が離れないように合せますが、普通は真横の９時１５分で肘に余裕アリがイイカンジです。

しかし、私が免許を取った頃に乗っていた８０〜９０年代のクルマやＹ６０サファリ、今も昔もキャブオーバーのトラックではこの合せ方でしっくり来る位置に調節できるのですが、今日びのクルマでこの合せ方をすると、何と無くシートバックがググッと立ち過ぎなようなカンジがするのです。
オマエの足が短い？その通〜り！！(笑）
でもヒトとして腕までそんなに短いとも思えないんですけどね（笑）。

よく女性のオバチャンに多い、極端な前進守備はハンドル操作がスムーズに出来ないと思うのですが大丈夫なのでしょうか？

先程の若者はペダルは踏めてもハンドルの下側しか握れないので、これまたチャンとハンドルが操れるとは思えません。

ちゃんと座らないと腰も痛くなりますし、なにより疲れます。
疲れれば運転もダルくなって事故に繋がります。とっさの操作も出来ません。
今の若者達は私よりも背が高くて腰の位置も高いのはわかりますが(笑）、２０センチ近く腕が長いとも思えません。（宇宙人だぜそりゃ）

しっかりとシートバックを起こして！（運転中ぐらいビッと起きろ！）ヘッドレストも付けて！（無いと衝突時に首が後にヘシ折れっぞ！！）、ヤン車も正しき姿勢で乗りましょう！！(笑）。