組長の徒然なるままに恐竜の維持費

北関東の極一部でその名を轟かす硬派ヨンク使いの会、恐怖の六年二組を主宰する組長の極フツーの日常やその偏見入り左脇えぐるよな視線で見つめた社会の風景を語る門外不出の赤裸々日記。

恐竜の維持費

今回は、”前時代的”とも言えるサファリを維持するには、相当の金額が掛かりそうだと思われるでしょうが、実はそうでもないというお話でゴザイマス。

Ｙ６０サファリは貨物・乗用の2種があります（ありました）が、貨物を選べば11ナンバー、乗用車登録を選べば33ナンバーとなります。
メリットデメリットは様々ですが、11ナンバーだと高速道路が中型貨物に分類されるので少々割高となり、毎年車検になってメンドクサイという面があります。
勿論ご存知のように33ナンバーでは毎年の自動車税が、オーストラリアにツアー旅行できるぐらい高額になりますね(笑）。

ではＹ６０サファリではどっちがどれだけお得なのでしょうか？と試算してみました。
民間車検に出さないでユーザーで行った場合で、ガソリンとオイルの費用や修理費等は考えない事としてみます。

貨物　　　　　　　乗用

自動車税
16000円　　　　　76500円
重量税
13200円　　　　　31500円（63000円/2年、車検時に納付）
自賠責
32630円　　　　　15340円（30680円/2年、車検時に納付）
継続検査手数料
1500円　　　　　　750円（1500円/2年、車検時に納付）
-------------------------
63330円　　　　124090円

とまあ、ざっとこんなぐらいに約2倍近くも33ナンバーのサファリは”高額納税車”なんですね。
+2の座席と”定価”の高速料金、ユーザー車検の手間一回分の為に60760円を年間に余計出費しなければならんというのはいかがなものかと(爆）。

しかし、乗用車登録とは一種のステータスでもあるわけですし、なにより初回3年車検の制度は魅力ですよね(笑）。
もっともサファリのＹ６１新車とは縁が無さそうですけどね(泣）。

参考
http://www.rikuriku.or.jp/download/index.html

<<六年二組の今年の予定 | ホーム | まさおくん>>

おぉ、素の状態でこれほど違いがあるんですね！！（泣）
我がサファリもそのうち“自動車税1割増しの刑”をくらっちゃうのでさらに格差（？）が広がりそうです。

2007/04/20(金) 01:55:36 |
URL |
neruchan #-
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そうでしたね！

そうでした！自動車税は1割アップでしたね。
でもグリーン税制って、ちょっと規定がおかしくないですか？
特にあの星の数のステッカーが(笑）。
車重と燃費の割合なんて、殆どナンセンスだと思うんですけど(爆）。

2007/04/21(土) 09:53:30 |
URL |
くみちょ #-
[ 編集]

１ナンバーは実用車、３ナンバーは贅沢車、と法規上の解釈ですね。
法治国家に住んでいる以上、法律は遵守せねばなりません。納税は国民の義務と憲法に定められているのですから。

　１ナンバー車、８ナンバー車、３ナンバー車で、昔は任意保険の保障内容が異なりました。今はどうなんでしょうね。
私の場合、「初めてのマイカー」は、サファリ１号（１ナンバー）だったのですが、当時の１ナンバー向け任意保険に”年齢制限割引”が無くて、その代わり乗用車の”年齢制限なし”よりも廉価な保険料が設定されていました。
　社会人になって日が浅い頃は、収入も少なくて維持は大変でしたが、1ナンバーのディーゼルサファリは、法律で定められた費用が廉価で燃費も良くて燃料代もガソリンよりも廉価と、それはそれはとても良いクルマでした。