エアエレメント

nakajinさんのﾌﾞﾛｸﾞ記事を読んで、ああ、そろそろエアクリ交換だった、、と気がついた次第です(笑）。
さすがサファリのプロ、ワタクシのクルマのメンテまで示唆していただけるなんて本当にありがとうございます(爆）。

さて、TB45や48のようにサイクロン型ではないTB42ですが、TDの巨大ワッパ型でもなく、まるで2000ＣＣクラスの小さな薄型四角形を使用します。




ﾋﾟｯﾄﾜｰｸ製品で言うところのコイツの型番です。
箱の適用エンジンにはＴＢ４２Ｅと記載はされてませんが、適合表ではちゃんと載ってます。最初買ったときはそりゃ不安でしたが(笑）。




だって、箱の表にはサニーとか書いてあるんだもん(笑）。
ええ！マジ共通なの？とビビるところじゃないですかあ！？








そんなにはまだ汚れてない？(笑）
これでも半年に一度はエアブローしてますが、一年も使えばご覧のとおりの汚れです。
TDのワッパのように裏表前後使えないのが悲しいのですが、１６８０円と結構安いので使い捨てにしてしまいます。





こっちは新品。さすがにいい色です(笑）。




いやあホコリだらけですね(汗）。
先日ダート遊びをやったからかなあ〜？。
この黒い箱がフィルタボックスです。レゾネータ効果を狙ってか、コブのようにカバーがデカイのです。ココをカパッとあけてあの「赤いの」を挟むように装着します。
フィルタボックスの入口は私的悪名高きフェンダー内側吸気管へ繋がってます。



交換後、何となく加速が良くなったような、燃費が良くなったような、音が良くなったような、、、全て気持ちの問題程度ですが、フィルタモノは再利用より交換が一番ですね。