組長の徒然なるままに

北関東の極一部でその名を轟かす硬派ヨンク使いの会、恐怖の六年二組を主宰する組長の極フツーの日常やその偏見入り左脇えぐるよな視線で見つめた社会の風景を語る門外不出の赤裸々日記。

びみょー

で、先日のアーシングの結果、走りや燃費がどうなったのかをご報告せねばなりません。

が、しかあし!!計測中にジオMTからスタッドレスに交換してしまったり、リアコイルを交換してしまったりして公平な計測が出来てません!(笑)。

とりあえず、今日コレまでの走行距離と燃料の残量をご覧下さい。

IMG_1757.jpg


え~ちと見づらいですが、482キロ走って残量がこのぐらいです(爆)。
多分、Eの線下端まで針がくれば520~30キロは走ります。で、多分80リッター前後の給油になるかなあと。
そーすると、約6.5キロ/リッターとなりまして、、、。
う~む、普段よりはずっと良いけど、コレがアーシングの結果なのか、スタッドレスタイヤのおかげなのかはビミョーです。

タイヤのサイズ的には235/85R16から235/80R16に変更しているので、外径で23.5ミリ小さいのです。実際にみるともっと小さく見えますが、、。
従って若干、カウントされる距離が増えるのですがそのぐらいはまあ誤差のうち。それよりもMTに較べて抵抗が少ないコトの方が効いているようですね。

もうちょっとこのまま乗ってみて結果を出してみましょう。

さて、その他何か変わったか、と?

う~む、鈍いワタシの感覚ではあまり変化を感じられません。
ホントに強いて言えば、強いるというより強姦的に言えば(爆)、トルクがちょっと上がったような気がします。ええもう、気がするだけで。
タコメータの1400rpmを目印に走るようにしているのですけど(これでも4速では70キロ/h近く出ちゃうし)、坂道や発進でこの回転数がキープし易くなったような気が。
ええもう、マジでそんな気がするだけですが(笑)。

アイドリングの回転数が若干、50~100ぐらいかな?上がってるかもしれませんが、いい加減なTB42のCP制御でそんな違いを指摘するのは酷というモノでございます(笑)。

こっちの具合ももうちょっと要観察ですね。

さてさて、それよりも今日、リアのコイルを変えたのですよ。
そのお話は、また次回に(爆)。


予告
「くみちょう~、このコイル」
「下さい!ちょうだい!!今すぐに!!」
「いや、あまりその」
「いいからよこせコラ」(爆)






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  1. 2007/11/30(金) 20:20:50|
  2. MYサファリY60
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

乗っている人が良い!と思えば、何でも良いのです!なんて言っても「趣味」ですから。(爆)
 サファリ弄り三昧、羨望です!さすが、何事にも前向きなくみちょさんですね!
  1. 2007/12/01(土) 23:46:46 |
  2. URL |
  3. nakajin #-
  4. [ 編集]

コレは確実に馬力&燃費はUPしてますね。乗ってるヒトの気持ちがイチバン肝心です!
  1. 2007/12/02(日) 12:30:11 |
  2. URL |
  3. pielle #Gx/DhmM6
  4. [ 編集]

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ロクノニくみちょう

Author:ロクノニくみちょう
愛車日産サファリY60と、それにまつわる悲喜コモゴモな出来事を赤裸々に曝け出す西高東低の意味なしブログです(笑)。
”組長”(注1)と呼ばれる問題児が見た社会や、彼の偏った価値観をモザイク無しの直球勝負で書き綴る、不良中年現在進行形の異常日記でございます。
尚、ご覧になる貴方の人生になんら足しにはならないので見過ぎに注意し、必ず食後に1アクセス程度を心掛けてください。
またサファリ関連だと思ってもまるで参考にもならないので、真似をすると貴方の愛車の健康を著しく損なう恐れもあります。


(注1)組長とは、説明しよう。
t県はy市y張のアレ○クラー弓張という某所にて、公開秘密結社6年2組という世界征服と環境保全(爆)を目的としたチームを営んでいる、というコトもあったけど今はホームコースの閉鎖で休業中。
元走り屋今路外屋。残念ながら既婚。メタボからメタボ気味に改善後、再びメタボになりつつあったのでちょっと反省し再び改善中。某企業の某設計屋をやりつつ悪だくみも兼務で以下ゴニョゴニョ。
最近会社では”戦車持ち”なことが有名になり、他拠点からの目撃情報が本社の話題なるほどである。

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