びみょー

で、先日のアーシングの結果、走りや燃費がどうなったのかをご報告せねばなりません。

が、しかあし！！計測中にジオMTからスタッドレスに交換してしまったり、リアコイルを交換してしまったりして公平な計測が出来てません！（笑）。

とりあえず、今日コレまでの走行距離と燃料の残量をご覧下さい。




え〜ちと見づらいですが、４８２キロ走って残量がこのぐらいです（爆）。
多分、Eの線下端まで針がくれば５２０〜３０キロは走ります。で、多分８０リッター前後の給油になるかなあと。
そーすると、約6.5キロ／リッターとなりまして、、、。
う〜む、普段よりはずっと良いけど、コレがアーシングの結果なのか、スタッドレスタイヤのおかげなのかはビミョーです。

タイヤのサイズ的には235/85R16から235/80R16に変更しているので、外径で23.5ミリ小さいのです。実際にみるともっと小さく見えますが、、。
従って若干、カウントされる距離が増えるのですがそのぐらいはまあ誤差のうち。それよりもMTに較べて抵抗が少ないコトの方が効いているようですね。

もうちょっとこのまま乗ってみて結果を出してみましょう。

さて、その他何か変わったか、と？

う〜む、鈍いワタシの感覚ではあまり変化を感じられません。
ホントに強いて言えば、強いるというより強姦的に言えば（爆）、トルクがちょっと上がったような気がします。ええもう、気がするだけで。
タコメータの１４００rpmを目印に走るようにしているのですけど（これでも４速では７０キロ／h近く出ちゃうし）、坂道や発進でこの回転数がキープし易くなったような気が。
ええもう、マジでそんな気がするだけですが（笑）。

アイドリングの回転数が若干、５０〜１００ぐらいかな？上がってるかもしれませんが、いい加減なTB42のCP制御でそんな違いを指摘するのは酷というモノでございます（笑）。

こっちの具合ももうちょっと要観察ですね。

さてさて、それよりも今日、リアのコイルを変えたのですよ。
そのお話は、また次回に（爆）。


予告
「くみちょう〜、このコイル」
「下さい！ちょうだい！！今すぐに！！」
「いや、あまりその」
「いいからよこせコラ」（爆）