燃費向上グッズを使ってみた結果

さて、お待ちかねの謎の燃費向上グッズ、増大君装着後２週間の結果です。
さてこの「増大君」、オカルトといえばオカルト、理論的と言えば理論的、となかなかに組長の琴線に触れる微妙なセンをついた商品ではございます（爆）。
しかしガソリン価格がさらに上昇した今では、オカルトだろうが何だろうが使ってもみたくなるわけで、宣伝のその効果には興味は尽きません。


ま、結論から言えばティーダに対しては「多少の効果あり」です。
取付方法の問題なのか解りませんが、どう走っても製品のうたい文句の「カタログ燃費」には届きませんでした。

１０．１１モードのカタログ燃費19.6キロ/リッターと、ハッタリ！も優秀なティーダですけど（爆）、実際には15〜16キロ、もっとも良くて17キロ/リッターでした。
ワタシ的には大変優秀だと思うのですが、うちの奥様は鬼なので「カタログに載っている燃費が出ないのはおかしい！」とご立腹でございます（爆）。
「あのね１０．１１モードってのはね（以下割愛）」と説明はするのですけど、こーいう”ご容赦”前提の表記は役場勤めには理解不能な解釈なのです。

試験方法は、
１、奥様に何も知らせず乗ってもらう。
２、週末にガバッと距離を乗ってみる。
３、２の時には高速道路、一般道、街中、郊外の幹線道路をまんべんなく使う。
４、満タン法で計測（これ以外は出来ません）


まず、１の、毎日片道２５キロ程度の出勤に使う奥様へなにも告げずに乗ってもらいました。
増減君を装着した次の日、「クルマがね、なんかぶい〜ってよく走るよ。坂道もブベ〜ってうるさくならずに上がるよ。チョーシ出てきたね。」という事でした。
地球人の言葉に訳すと、「我がティーダは同じアクセル開度でさらに加速するようになった。坂道でもＣＶＴが低速に変速することなく上ることができた。調子が良いようだ。」と言う事です。
毎日乗っている人には変化が顕著に解るようです。オイル交換もなにもせず増減君装着のみですから、運動性能の向上効果はあったのですね。

次に、２の週末のお出かけに乗ってみる事にします。ドライバーはワタシです。
埼玉の新座まで高速道路で走り、その後下道で新宿まで行きます。帰途は下道で都内を抜けて昭和通りから４号線とします。最近昭和通りと４号は毎週通っているような気もしますが（爆）。
運転はあくまでフツーに、を心掛けます。高速道路は１２０キロ/ｈ、一般道路は信号ダッシュで周りに負けない程度で加速とします。

４の計測方法は確かにい〜かげんですけど、他に測る方法がありません。


で、気になる燃費ですが、630キロ走って36リッター入りました。
燃費はなんと！　17.5キロ/リッター！！　　と、かなり！　びみょ〜（笑）。
誤差の範囲と言えばその通り！（爆）。


しかしエアコンも断続的にだけど使用して、都内の渋滞も高速道路も走り、アクセルも普通に踏んでの値ってトコロに価値ありです。
なので、 「ご利益」　は確実に実在したのです！（爆）。


ティーダのような最新鋭の燃焼効率追求エンジンでは、これ以上はちょっと無理！てトコロまで突き詰めてエンジンを作っているんだと思います。
いくらシャシダイの上での計算上燃費でも１０．１１モードが19.6リッター/キロは立派なもんです。1500ＣＣでこれ以上の数値を求めるならばハイブリッドしかありませんよね。
しかも安楽なオートマで、重たそうなフルトリムと椅子が乗客分付いているのです。せめてカーペットだけでも剥がしたいと思うのはワタシだけでしょうか（爆）。

そんなクルマで「増大君」の効果を云々するのはちょっと酷かもしれません。
燃費的にはこれ以上伸びないかもしれませんが、フィーリングが向上した事は特筆に値する出来事でした。しかもたった3000円で、です。
今後は「増大君」の配置を変えたりしてテスト続行していきたいと思います。


なんの燃費的配慮の無いサファリＴＢ42ならばもっと劇的に変化するかもしれませんね。
もう１セット買おうかな？←こうやって洗脳されていくのね（笑）。