軽量化の内訳

サファリ軽量化の内訳です。
先日のリッター８キロを記念いたしまして（笑）、今までの軽量化のおさらいをしてみましょう。
購入から現在に至るまでの”捨てた”装備の羅列とも言えます。

まず、我がサファリ、当時はこんな”満艦飾”でした。





フロントガードパイプ、巨大ルーフラック、梯子とまさに「動く天守閣」（笑）。
「殿！殿はいずこへ！」
「わしはここじゃあ〜」
の、天守閣は翌朝に落城。１２時間のイノチでした。




誰も貰ってくれません（笑）。




リアスペアタイヤを室内積みへ。
軽量化としてはブラケットが撤去できます。荷台へスペアを積むとホイルの窪みが物入れになって便利（笑）。
タイヤを外すとリアドアのミョーなプレス模様がとてもカワイイのです（爆）。






そのうちフロントのガードパイプも撤去。
グリルのガードにあってもいいかな？とふと気が迷ったのですが、やっぱりカッコ悪いので撤去。
これがカッコいいなんて誰が言い出したんでしょう（爆）。
で、外してびっくりしたのが、このパイプかな〜り薄肉で軽かったって事です。
ルーフラックと同じ「愛馬仕事」という会社の製品ですが、見事なクラッシャブル設計でございました（笑）。







オーバーフェンダーも餌食に。
洗車機に入らん！という理由で撤去です（笑）。
ノーマルホイール+５オフセットの265/75R16では少々ハミタイ気味になりますが、でもそんなのは関係ありません（笑）。
機械に入らなければ「手洗い」、という発想が出てこないのが組長流です（爆）。







フロントバンパーをクロカンバンパーに変更。
軽量化も大事ですけど、アプローチアングルはもっと大事です。
そしてもっと大切なことは「らしく」みえること（笑）。一応、”組長車”ですから（爆）。
しかし、ノーマルバンパーは予想以上に重いのです。断面を見ると随分と厚い鉄板を使ってますね。










リアバンパーを撤去。
曲げてクチャクチャになるのがオチ。サファリには不要な装備です。
いろんなところでボルトで止まっているので外すのが密かにメンドクサイんです。








タイヤを255/75R16から235/85R16へ変更しました。
ホイールもノーマルのアドバンチック（笑）からブラＶ+25へ。ぐっとサファリが軽く動くようになりました。
タイヤの功績はかなり大きいようです。







サブマフラー撤去？（笑）。
バックで突き刺さり折れました。完全なワタシの不注意ミスです。
嬉しさのあまり「クロカン時にはパイプカット」の鉄則を忘れてました（爆）。
折れた所より切断したので、随分と内側に端部があります。「中出しマフラー」と命名（笑）。






サイドステップは当然の如く（爆）。
やはりどうしても曲がります。
ごっついパイプでステップを補強しつつサイドシルも守ると言う方式が北の方で流行っているようですが、ワタシは重くしたくないので撤去の道を選びました。
後で軽くて頑丈？なsus製の再度汁ガードを取付けしました。






リアシート（一時）撤去。
税金対策につき2名乗車で貨物専用車とするために取り外しました。軽量化作業ではもっとも簡単で効果ありの大物です。
元車がキングスロードなので、なんと”革張り”（笑）。現在我が事務所のローソファーとして利用中です。







フロントシートを交換。
バブルな革張りをやめて両脚ともレカロへ。ついでにシート下にぶら下がっていたパワーアンプとちっちゃいウーハーを撤去しました。
どうせ鳴ってなかったから餌食になって当然なんです。イイ音で聞きたきゃ部屋で聞け、と言う事ですね（爆）。








やっぱり要らなかったリアエアコン。
利用頻度は年に一度では必要なしと判断もやむなしの上、喜々として撤去（笑）。
頭上の吹き出し口に導入パイプに冷蔵庫（爆）にシロッコファンにモロモロなカバーと内張りなどなど、結構やっかいな代物でした。
しかしコンデンサだけはガスが漏れてしまうので撤去できず。う〜ん残念。






やっちまったぜ内装撤去（爆）。
リアエアコンを外したら右側だけ鉄板剥き出しになってしまったので、左側も外しちゃえと（笑）。
ついでに床も剥がしちゃえ、運転席側も剥がしちゃえ、ポロポロと割れる防音材もとっちゃえ、え〜いもうめんどくせ〜床にあるモノは全部撤去！と逆上してやっちまいました（笑）。
一応、ヒトの乗るドアの内張りと屋根だけは残してあります。それは着エロとか風情ではなく（爆）、屋根付きクルマとして最低限の暑さ寒さを防ぐためでございます。








その他、リアのスピーカーやハイマウントストップランプ、リアワイパーのウオッシャーとそのタンク、室内のモールの類と細かく外して頑張ってます（笑）。
しかし、ハイリフトジャッキやスコップ等を積めばそんな小さな努力は吹き飛んでしまうのです！（笑）。
工具箱も20キロ以上はあります。そろそろ厳選しないといけません。
スペアタイヤも重いので、ヤマ遊びに行く時以外はパンク修理材を積むことにしたいですね。


フロント周りもそろそろ手をつけたいですが、まずは本気でFRPボンネットが欲しいです（望）。
しかし安くとも￥４００００はするよ〜（泣）。