組長の徒然なるままに

北関東の極一部でその名を轟かす硬派ヨンク使いの会、恐怖の六年二組を主宰する組長の極フツーの日常やその偏見入り左脇えぐるよな視線で見つめた社会の風景を語る門外不出の赤裸々日記。

飲み過ぎストップ

酒の話ではないのですが、先日サファリでセルフのガソリンスタンドへ行ったときのこと。
いつもよりもガソリンゲージの針はEに近寄っていたので、ちょっとどれだけ入るのかが密かな楽しみでした。かなり無益ですが(笑)。

さて、60を超え70を超え(リッターです)そろそろ80かという時に、カツン!とノズルが止まったままガソリンが出ません。
いくら握りなおしても出てきません。表示は80リッター10000円(爆!)で止まったままです。

ふと、nakajinさんのブログを思い出しました。10000円以上はセルフでは入らない旨の記事を書いておられましたが、いつも70リッター前後で給油していたので現象がなかったのと、スタンドによって違うんじゃねーか程度しか思ってみなかったのですが、こうアカラサマに止まってしまうと、う〜む、コレがそうなのか!ナルホドと非常に深く感心した次第です。

いいですかあ〜こんなに一人でたくさんガソリン入れて悪いと思わんのかこのご時世にばかちんがあ!(笑)と、見えない先生に怒られた気分です。

一緒に居た奥様は、ガソリンで一万円、がそりんで、、とつぶやいたまま固まってしまいました(汗)

しかし、Y60サファリの燃料警告灯(ザ、ヒモジー”ひもじい”ランプ)って、残量何リッターで点くんでしょうか?マジで点けた事ないんですよ。
壱代目161にはそんな気の利いたもんはありませんでした。
弐代目Y60ショートディーゼルは、著しい修行の結果燃料タンクが変形していたのでカタログ値には程遠い容量となっていました。その結果、早めの給油を心がけていたのと、多分ヒモジーランプ壊れてるという想像的判断に任せていたのが良かったのかもしれません。
参代目現在のY60ガソリンはタンクの凹みもありませんし、ちゃんとどうやら容量はあるようです。

今度ジェリ缶積んでチャレンジしてみましょうか。


  1. 2006/07/10(月) 18:24:33|
  2. safari
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  4. | コメント:4
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コメント

すっげ〜

どうもです。遊びにきました〜。
すっげ〜っすね。ガソリンで10000円。しかも満タンじゃない。そりゃかみさん固まりますね(^^; ブツブツ言ってる姿が何となく想像できます(^^)
コペン号は40Lタンクなので、ハイオク仕様ですが5000円を超えた事は無いですよ〜。ただツクバの山に行くと、一日で空っぽになるまで走りますが・・・。
月単位では同じ位かも〜。軽のくせに燃費悪いし。(遠出12L、街のり8L、峠3Lくらい(往復の平坦地があるので正確には不明))
  1. 2006/07/11(火) 09:10:50 |
  2. URL |
  3. 赤こぺおやま #-
  4. [ 編集]

軽って軽ではないよね

赤こぺさんコメントどうもありがとうございます。

最近の軽自動車は既に軽くないし、税金面では優遇されているけど経済的ではないよね。
特に君のように趣味街道驀進型の軽自動車はもともと燃費がどうとかいう配慮はないだろうし。

ジムニーなんて2スト28馬力(希望値)外気遮断性皆無で大体8キロ/リッターだから、うちのサファリのエアコン時5キロ/リッターは超低燃費だとおもわない〜?(笑)

軽で赤でオープンで新車って、なにか古い友人とかぶるんだよなあ。
そのお方は納車6ヶ月待ちで、すぐに足回りやCPに手を入れて約3ヶ月で風返し峠に食われたし。
アレはFRだったけど、気をつけようね。
風返しは赤い軽自動車がお気に入りのようだぜ。






  1. 2006/07/11(火) 12:44:32 |
  2. URL |
  3. くみちょ #-
  4. [ 編集]

遂に体験されましたね

 遂にセルフスタンドで「1万円で打ち止め」現象を体験されましたね。
これは体験してみないとなかなかピンと来ないですよぉ。私も初体験の時は『あれ?何が起こったの?』と30秒ぐらい事態が理解できませんでした。
これからガソリンの価格の高騰が続くと、同じ体験をされる方が増えるでしょう。
サファリはレギュラー仕様ですから未だしも、ランクル100やVQ35エンジン車はハイオク仕様ですから本件の経験者が続出しているかも知れませんね。

95リットルタンクを装備している拙宅サファリ2号では燃料残量警告灯が点灯してすぐに燃料を入れると概ね80Lほど入ります。ですから、燃料残量警告灯点灯時は約15リットルほどの燃料が残っていると推測しています。
 ちなみに、拙宅サファリ1号(H2式VRGY60)には、燃料残量警告灯という装備はありませんでした。(^^;
  1. 2006/07/12(水) 10:42:40 |
  2. URL |
  3. nakajin #BXcK2uu.
  4. [ 編集]

確かに軽くないっすね。

そもそも乗ってる人間が重い(爆)
MTならもうすこ〜し(気持ちね)いいんですけどね。筑波山スカイラインは、ほぼ2速のみでカバー出来ます。長い直線のみ3速まで入りますが・・・。
ATの2速って、0km〜110kmくらいまでカバーしてます。パワーバンドは外すけど、おそろしく守備範囲が広い。4速は140から上がお仕事ですが、170で風圧に負けます。モアパワ〜ですね。160psくらいの軽にすると220くらいまでいけるらしいですが、危険過ぎ(^^;

風返し峠 は危険なので気をつけてます。暫くはいけないし・・・。9月スタートですね。
  1. 2006/07/12(水) 22:38:12 |
  2. URL |
  3. 赤こぺおやま #-
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Author:ロクノニくみちょ
愛車日産サファリY60と、それにまつわる悲喜交々な出来事を赤裸々に曝け出す西高東低の気圧配置意味なしブログです(笑)。
”組長”(注1)と呼ばれる問題児が見た社会や、彼の偏った価値観をモザイク無しの直球勝負で書き綴る、不良中年現在進行形の異常日記でございます。
尚、ご覧になる貴方の人生になんら足しにはならないので見過ぎに注意してください。食後に1アクセス程度を心掛けてください。
またサファリ関連だと思って見てもまるで参考にもならないので、真似すると愛車の健康を損なう恐れもあります。


(注1)組長とは、説明しよう。
t県はy市y張のアレ○クラー弓張という某所に悪の巣窟公開秘密結社6年2組という世界征服と環境保全(爆)を目的としたチームの長。
元走り屋今路外屋。奇跡的に既婚。見事にメタボ。表向きは某企業の設計を担うサラリーマン。会社では彼が”戦車”に乗っていることを誰も知らない。

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