Ｋトラ

実は我が持ち物（自分名義ってことで）にはＫトラもあったりします。普段は親父がアシ代わりに乗ってますが、いざと言う時にはＫトラ出撃でとても便利に使って（使われて）ます。

スバルサンバートラック４ＷＤスーパーチャージャー６６０　５ＭＴです。




かっこいいっしょ？（笑）
軽トラは田舎暮らしには必需品ともいえるマシンです。しかもうちのサンバーは速い！排気量換算のスケールスピードはポルシェ並み！（笑）。
リアエンジンでケツも暑くならず夏場も快適？です。エンジン音も音源が遠いのでキャブにいる分には静かですね。
特筆すべきはそのストローク豊か？な柔らか足回り。空荷でも乗り心地がイイのは数ある軽トラでもサンバーだけです。ちょっとポジキャンなのもスバルっぽくてグーです。

普段のゴミ運びや庭いぢりの土運び、引越しの手伝いと軽トラはホントに便利ですね。サファリでもここまでの汎用性はありません。荷台はちょっとした作業台にも、はたまた外飯のテーブル代わりにも、季節の良い時期のヒルネベットにも、まさにオールマイティな空間です。
田舎で屋外作業すると解りますが、土じゃない床ってかなり重宝するんですよ。








普段サファリに乗っていると、軽トラの操縦はまさに”板子一枚外は地獄”です。オンロードは100キロ/ｈがまさに命懸け（笑）。目の前のアスファルトがぶっ飛んでいくようです。
オフフィールドでも（普通は行かない）かなり怖いっす。5速の他にＥＬが付いていてギア比は十分に減速されているのですが、アプローチアングルが少ないのとエンジンがポルシェ並みに低い位置にあるので相当に気を使います。そして恐怖のヒルダウン（笑）。軽トラで30度以上の斜面を平気で降りてこれるヒトは、尊敬を通り越して病院へ行くことを強くお勧めします（爆）。


軽トラは日本の大切な文化のような気がします。農村の風景にもすんなり溶け込んでます。またメカ的にはイチボディ形状でこんなにエンジン搭載位置が選べる乗り物も珍しいですよね。スズキ、ダイハツ、三菱のフロントエンジン、ホンダのミッドシップ、スバルのリアエンジンとヨリドリミドリです。しかも最近はキャブオーバーとセミキャブオーバーまで選べるんです。本当に日本に特化した乗り物なんですね。

どうすか？皆さんもセカンドカーに？