組長の徒然なるままに

北関東の極一部でその名を轟かす硬派ヨンク使いの会、恐怖の六年二組を主宰する組長の極フツーの日常やその偏見入り左脇えぐるよな視線で見つめた社会の風景を語る門外不出の赤裸々日記。

E350ベンちゃんのリアブレーキパッドを交換する

久々のW212カテゴリーです。
いよいよ今年の秋にはディーラー保証が切れる我がE350ベンちゃんブルーテックですが、その前にリアブレーキパッドが減っているとの点検結果が。
取敢えず現時点での点検はタダ(爆)なのでヤナセにパッド交換の見積もりをもらいますが、UFOの作業工賃かよ!というほどビックリドッキリ金額にジョロっと尿が漏れたので思わずアイスコーヒーのコップで受け止めました(笑)。
ほんで「いつに入庫できます?」とかもうボル気マンマン(爆)。
これ以上ボラレルのは悲しすぎるので、「君たちには任せません!」ときっぱり心の中でお断りして(実際はあのう、そのう、もうちょっと検討させてください、、、)と、男らしく今回は自分でDIYすることに(笑)。
ブレーキパッド交換程度で片手以上持ってかれてたまるか!なのです。

肝はやはりキャリパーのスライドピン用の7mmヘキサ。
このソケットさえ手に入ればコクサンと何ら変わりません。

37MMのヘキサ

5ラチェットでヒタスラ緩める

7mmヘキサソケットはC200ベンちゃんで学習しました(笑)。
フツーは6mmの次は8mm、10mmとなるのです。ホームセンターに行っても7mmなんかありません。
学習の結果、今や9mmと11mmのソケットもありますぜ(笑)。

詳しくは「みんカラ」ほうへUPしましたが、ハード的には無問題でバッチリでした。
こんな作業でどうやったらあんな天文学的な工賃が発生するんだか、、、。
恐るべしヤ●セ。
パッドそのものも密林で5000円ぐらいからあります。純正相当ですが、純正そのもののお値段から見れば1/3(笑)。
本国じゃEクラスなんてタクシーで大量に走り回ってるのだから、サードパーテーでも使えないほど粗悪品じゃなかろうと思われます。

ただね、買ったパッドにはセンサー用の穴が無かったんです。
センサーの検知棒は人生ゲームの人間形状によく似ておりまして、パッドの台座と摩擦材の間に小さな穴があってそこに刺さるような仕組みなんですね。
なるほど、ここまで使うと検知棒が削れて警告が出る、と。

13右側にはセンサーがついている

右側のみ、こんな細工があるんです。

こんなの必要なし、と思ってセンサー部分をペンチで切断。
本体だけ飾りで付けておきましたが、案の定エンジン始動時に「ブレーキパッド異常警告」がメーター内に登場(爆)。
ま、ぽちっとコマンドスイッチを押せば消えるんですけど、なんか面白うないので秋の車検までにはダマクラカシときましょう(笑)。
たぶん、センサーの線がローターで削れて断線することで検知してんじゃねーかと思うのです。
だったら繋いじゃえばいいんでそ?(爆)。

新品センサー買っても安いもんですが、新品パッドにドリルで穴開けるのもどうかなあと。
どっちにしようかちょっと悩みます。




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  1. 2017/07/10(月) 07:06:32|
  2. W212
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

やっぱ・・・

新品センサーを買ってパッドに穴開けてセットするんでしょ(笑)
まぁ、もう一度タイヤ外して頑張って(爆)
  1. 2017/07/11(火) 20:42:37 |
  2. URL |
  3. (?_?)~~@アツギ #-
  4. [ 編集]

それやだ

センサーの穴、当たり前だけどちょうど台座と摩擦材の間で一番力掛かりそうなトコロなんだよねえ~。
だったらセンサー要らねえ、とも思うんだけど、点検の時にあーだーこーだ言われちゃうんだろうねえ。
  1. 2017/07/12(水) 07:21:43 |
  2. URL |
  3. くみちょう #-
  4. [ 編集]

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ロクノニくみちょう

Author:ロクノニくみちょう
愛車日産サファリY60と、それにまつわる悲喜コモゴモな出来事を赤裸々に曝け出す西高東低の意味なしブログです(笑)。
”組長”(注1)と呼ばれる問題児が見た社会や、彼の偏った価値観をモザイク無しの直球勝負で書き綴る、不良中年現在進行形の異常日記でございます。
尚、ご覧になる貴方の人生になんら足しにはならないので見過ぎに注意し、必ず食後に1アクセス程度を心掛けてください。
またサファリ関連だと思ってもまるで参考にもならないので、真似をすると貴方の愛車の健康を著しく損なう恐れもあります。


(注1)組長とは、説明しよう。
t県はy市y張のアレ○クラー弓張という某所にて、公開秘密結社6年2組という世界征服と環境保全(爆)を目的としたチームを営んでいる、というコトもあったけど今はホームコースの閉鎖で休業中。
元走り屋今路外屋。残念ながら既婚。メタボからメタボ気味に改善後、再びメタボになりつつあったのでちょっと反省し再び改善中。某企業の某設計屋をやりつつ悪だくみも兼務で以下ゴニョゴニョ。
会社では彼の”戦車”がすっかり溶け込んで、最近では「乗ってくるな」とまで言われている。

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